中山橋 Zhongshan Bridge before and after

中山橋彎曲橋拱線條細膩、造型優美不失整體沉靜穩固的氣勢，是臺北市早年的地標之一。

經過幾次颱風水患被交相指責有礙水流為主要原因，宣告了舊中山橋被拆除命運。改建後的中山橋毫無美感真是醜陋………找同樣角度比對前後差異。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

中山橋原名是明治橋從舊木橋改建以花崗岩為主體砌成花費當時53萬600餘日圓。昭和5年（1930、民國19年）1月25日開工，于8年3月20日竣工落成以當時年代可算相當新穎摩登的橋樑。過橋是當時官幣大社台灣神社的大鳥居，以前高校如中山、北一女學生們在老師帶領前往神社參拜用走的，真是路途遙遠到此處應該兩腿已發軟還要行90度鞠躬參拜還真累人。

從當年兒童樂園現在更名「兒童育樂中心」角度拍攝中山橋

（民國47年拍攝）。

北47道路櫻花

北47道路是一條幽靜道路，此時沿路又有櫻花綻放很適合放慢踏板悠閒騎車的道路。

 

106道往石碇老街右轉至北47道賞櫻

高大無比的橋墩上面就是國道5號蔣渭水高速公路，一根根巨大高聳入天際的橋墩造就了工程奇觀。矗立於烏塗溪畔的這根橋墩高達65公尺，是台灣最高的一座橋墩

北47道山櫻沿路栽植免不了電桿都會入鏡

車友想必在自我挑戰沒有駐足賞櫻

此次賞櫻沿路山櫻樹齡還小過幾年後可會更繁茂，結束行程接北宜打道回府

環北市一周[2] Round riding Taipei City II

原本想騎到烏來區西羅岸路賞漸漸盛開的山櫻花不過騎經新店溪河濱公園的單車道時往山區看霧朦朧一片怕下雨臨時變更騎環北市一圈。

福德「夜總會」眺望新店山烏來區山嵐繚繞

大佳河濱公園的101，傻瓜相機實在拍不出什fu。

圓山飯店建築在原台灣神社舊址上

我們的共同回憶－兒童樂園現在更名為「兒童育樂中心」

小朋友的最愛兒童育樂中心依舊門庭若市，看推嬰兒車的把拔打哈欠……天下的父母親永遠心甘情願無悔為小朋友付出










  

大屯山烏雲罩頂

 

青森りんご

日本寄來的生鮮又大又紅的青森蘋果。

日本のおじさんは大きくて新鮮なりんごを送ってくださってとても有難うございました。

 今天門鈴響快遞員說有包裹接手一看竟是日本寄出的

 特級品的青森蘋果

 日本包裹不含糊多層解開終於看到了










 

哇...果然新鮮像剛採收下來的.蘋果的蒂還帶綠很有生氣

 真不愧是青森蘋果又大又紅又新鮮

 流石に青森りんごだな

獅仔頭山單車行

新店的獅仔頭山海拔858公尺位於新店與三峽交界附近，是台北少數擁有一等三角點的郊山，名列小百岳之一，因近大台北區又有登山步道是台北山友必登的名山。今天目的不在爬山登頂而是騎車由碧潭--永業路--新潭路--上獅仔頭山觀景平台，再從廣平路下轉小坑路回碧潭。在新潭路與小坑路分岔路口開始近8公里都是連續上坡一路直上觀景平台，據車友說此段山路真是不亞於風櫃嘴。此路段車子少，難度夠、風景好，是一條自我挑戰的路線值得一騎。

北二高橋下的排水口

進入105道就要有覺悟，挑戰自我不可放棄直上獅仔頭山觀景平台

老鷹 學名：Milvus migrans 拍攝時正值外出飛揚覓食（習性通常上午10時以後）

5裂對稱楓葉幾乎已掉落光

山區住家的狗很兇又多有的還橫躺路上，騎陡坡又碰到地頭蛇只好下車以免發生意外安全第一，有個休息喘息順便停路邊拍個照

 

辛苦騎完陡坡的甜蜜果實－抵達獅仔頭山觀景平台鳥瞰大台北

美景盡收眼底，辛苦值得

 

  
 
今年冬季天氣反常植物生長時鐘有些混亂沿路山櫻花已綻放

 平廣溪

後記：騎陡坡時心裡想著幹嘛自虐…中途有下車小歇無法一車到底，但是騎到觀景平台時覺得自己有突破.進步。總之還會再回來自虐.....哈哈哈

110 Road

台灣北部冬季因東北季風因素冬雨綿延不絕，今天短暫冬陽露臉趕快把握著外出小騎一下。

大漢溪河濱公園

 三峽的產業道路上承天禪寺

 錯過產業道路騎過頭只好順110道路到新店碧潭再折返回永和

 北二高橋

 碧潭小船

 原本規畫是經產業道路橫越到承天禪寺

結果是環繞一圈 









  
後記 : 沒有裝GPS[見仁見智]所以每次悠騎都會在Google地圖先觀察路線加強本身的地理方向感.這次因錯過產業道路入口知道錯誤出在太大意.下回應會更注意.....