國立台灣博物館 National Taiwan Museum before and after

    日據時代台灣總督府委任日籍建築師野村一郎和荒木榮一設計，以後期文藝復興時期的古希臘的多立克樣式，外觀上則綜合了巴洛克時期的建築風格。

    二次大戰結束，台灣歸屬中華民國，改制為台灣省立博物館[1949年]。臺灣省政府虛級化後，行政院文化建設委員會[現更名中華民國文化部]管理，更名國立台灣博物館。

館前路兩側現代式高樓林立，即使現在博物館正整修外觀然而不因而顯得渺小過時反而愈顯出建物獨有特質。

以前的建物外觀是無上漆的原色，後來上了米黃色水泥漆後，視覺感官上總少了以前宏偉氣勢。

博物館於大正4年[1915]完工，工程總額是當時的27萬餘圓。

當時博物館內展示台灣高砂族[日據時沿用清朝稱原住民為[蕃人]，後來東宮皇太子也就是昭和天皇，認為有岐視的意思，建議改稱高砂族]的珍奇生活的物品外，也展示得來不易且非常稀奇的南洋[東南亞]、礦物、動植物標本、5大族原住民等各領域各式各樣東西的陳列。

以前與現在真的差很大[民國46年夏天攝]

淡水碼頭 Tamsui wharf before and after

述說淡水的地理、歷史、古蹟、文化、人文的部落格很多，不再綴訴了，給各位看物換星移。

今日淡水碼頭[不是指漁人碼頭]歷經北縣府、新北市府規畫讓人耳目一新。

日據時代淡水河口的淡水港[[就是現在
靠淡水捷運站的河邊]]船帆林立，貿易暢旺。但是淡水河上游沖刷的河砂旺盛，使淡水河口的淤積年年增加而影響船隻進出漸漸沒落，港口貿易最後為基隆港所奪。但是淡水是日據時代台灣新八景之一，是當時的觀光遊覽地區。

楊桃湯 Carambola juice

       南下高雄訪家人，這幾天都很熱。觀察到走在馬路上的行人有一個特殊景象，佔很大比例就是人手一杯飲料而且很大杯，也許是高雄夏季天氣炎熱有關吧。

      喝冷飲....高雄家人帶我們去喝道地且是五十幾年老店經營的飲料……左營楊桃湯。

龔家楊桃湯位左營區左營大道與店仔頂路的交岔口處。左邊是永吉店，兩家都是老店，兩家生意不錯，我們去消費時也許不是時段，兩家都沒看到人群。

店面有一個裝滿楊桃湯的特大容器，還掛滿串串樹脂做的楊桃作店面裝飾，另一旁也掛一串[食尚玩家]美食節目採訪的照片。

龔家楊桃湯是循古法製成，我們每人一口接一口，喝起來有楊桃的自然甘甜，相當清爽解渴。

高雄駁2藝術特區 The Pier-2 Art Center

       被歷史塵封的陳舊倉庫，時光凝結了種種發展跡象，因為藝術文化的呼聲被解放，不斷注入創意靈感而重獲新生，日漸茁壯。在舊與新的衝突中，衝撞出的是勃發的生命力。
       位於碼頭旁的倉庫群藝術特區，出出入入的除了車輛還有船舶，湊熱鬧的不只是人群還有海風，開闊的海天視野一如遼闊無垠的思緒。在海陸交界的衝突裡，寬廣的是耀眼的未來。
       負責營運管理的公部門與天馬行空的藝術家，雖然各自擁抱夢想，但在這個場域裡相互協調步伐，修整方向，一起邁向共同的理想。在行政與藝術的衝突間，磨合成緊密的夥伴，建構駁二在每個人心中的形象。     [文摘錄官網：駁2藝術特區 http://pier-2.khcc.gov.tw]

韓國料理 Korean cuisine

       高雄家人帶我們到左營的「店仔頂街」街上在高雄地區頗有口碑的順風韓國料理打牙祭。這家店的空間呈現狹長並不寬敞，但卻一點也不影響它的生意。我們去品嚐時段非假日或晚間，但下午1點多一樓幾乎已坐滿，上了2樓也坐了5成。菜單分麵、飯、湯3大類再細分各式料理煎餅、年糕、拌麵、炸醬飯等各式各樣菜色。

      怕饕客不熟韓國料理也有彩色付菜色圖樣、價錢的菜單內容共48道玲瑯滿目。最後一頁還有韓國過年的年菜，我們想點年菜嚐嚐，可惜只有過年時節才供應。

老闆是正統韓國人，老闆娘笑臉迎客送客並用韓語招呼。店裡的員工雖忙進忙出但服務態度不錯，店內環境看起來也相當的乾淨。

只要客人坐定，服務人員立即主動奉上一大壺的清淡且冰涼的麥茶是無限暢飲的。還有每人一份而且是免費多樣式的小菜。










 韓式烤肉

烤熟用生菜加蒜及獨家醬料，高雄家人熟識的韓國來台宣道小金牧師夫婦，來吃家鄉菜時會帶自已作的醬料拌著享用。

拌麵 
韓式煎餅厚度不是很厚，上面鋪著一層稍微融化的起司，吃時沾蕃茄醬，大致上口感還不錯吃。 

石鍋拌飯

拌飯

炒年糕

人蔘雞湯其湯頭屬清淡型，內容有紅棗、枸杞、人蔘還有雞腿一隻。

新牛肉鍋

後記：韓劇會出現韓國平日飲食料理，只看卻未曾嚐過，這是頭一回。

旗津渡輪 Kaohsiung Cijin Ferry

       旗津半島舊稱「旗後半島」，位於高雄港西側，為一海外沙洲，長約11公里、寬約 200 公尺，早年沒有銜接高雄與旗津的過港隧道，旗津渡輪是旗津與高雄市連結的重要交通工具。後來興建過港隧道工程[由1981年5月開工至1984年5月18日完工]兩地往來多個選擇。然而旗津渡輪重要性不因此而有所改變，依舊是旗津民眾騎機車上班、學生上學、居民辦事等還是利用渡輪做交通工具。

       中外人士來高雄旅遊大多會排定搭乘渡輪前往旗津觀光，雖是只要幾分鐘的航程，短短的航行讓旅人們來體會這充滿著陽光、熱情城市與港灣的豪邁風情。

  

高雄鼓山輪渡站，畫面左邊是乘客入口，中間通道是機車搭乘的入口，左邊是出口。

編號1207拉法葉級的武昌號巡防艦。

85大樓從海上觀看又是不一樣感覺。

大船入港。

回程晚間拍攝船搖晃原因，使畫面有些糊掉了。

夜間港灣又是另一番風情。

旗津輪渡站。